В какой степени CG определяет GC?

Nov 17, 2023

Кевин Колодзейски

Даже если единственное, что вы знаете о многодневных гонках, это Тур де Франс, вы должны знать, что GC означает генеральную классификацию. Это место гонщика в гонке, основанное на его совокупном времени плюс или минус любые бонусы или штрафы на каждом этапе.

Но величайший энтузиаст многодневных гонок или нет, вы не сможете понять, что такое компьютерная графика. Я это придумал. Это аббревиатура, созданная мной исключительно для того, чтобы сделать заголовок рифмованным, возбудить ваше любопытство и заставить вас читать дальше.

Это означает «центральный губернатор» - термин, впервые использованный Арчибальдом Хиллом, который Тим Ноукс теперь использует в теории модели центрального губернатора, которую он разработал около 25 лет назад.

Теперь я просто любитель физических упражнений, а не ученый, занимающийся физическими упражнениями, поэтому в своем часто лишенном глюкозы разуме я вижу в центральном губернаторе «кто», а не «что». Он тот самый крошечный парень, который проникает в ваш мозг, пока вы заняты восхождением на 5 километров. Затем, когда вам нужно переключиться на пониженную передачу и встать, потому что следующие 500 метров покрыты выбоинами и уклоном в 15 процентов, он как ни в чем не бывало говорит: «Помедленнее».

И поскольку Центральный губернатор также является премьер-министром вашей страны мышц, вашего сердца, ваших ног и любой другой фиброзной ткани, призванной поддерживать движение велосипеда вперед, прислушайтесь к предупреждению своего лидера.

Чтобы понять центрального губернатора как нечто, рассмотрим объяснение Алекса Хатчинсона в «Вытерпеть» (Harper Collins, 2018). Это ограничения, с которыми вы сталкиваетесь во время упражнений, которые не являются прямым результатом отказа мышц. Ограничения, которые «заранее налагаются мозгом», в некотором смысле являются надежным средством обеспечения вашей безопасности, предотвращения травм или даже смерти.

Сейчас вопрос о том, существует ли центральный губернатор, далеко не решен. Некоторые из сверстников Ноукса бросают ему вызов в этом вопросе. Например, обзор модели центрального губернатора, опубликованный в майском выпуске журнала Frontiers in Psychology за 2016 год, пренебрежительно заявляет, что теория «в лучшем случае противоречива, а в худшем - нефальсифицируема» и учит нас «очень малому».

Но что для меня ценно, мало ли это или нет, так это найти способы стать лучшим водителем педалей. Я предполагаю, что вы чувствуете то же самое, поэтому давайте предположим, что Ноукс прав и что центральный губернатор действительно существует.

Потому что если предположить, что Ноукс прав, то это только сделает вас лучшим велосипедистом. Большая часть моих успехов в гонках – и особенно мой худший провал – подтверждает это. То же самое говорит и то, что Тим Ноукс говорит в подкасте «Научный триатлон» 2017 года «Психология и модель центрального губернатора с профессором Тимом Ноуксом».

Сразу после 13-минутной отметки подкаста вышедший на пенсию Ноукс, чьи более 750 научных книг и статей были процитированы более 20 000 раз в научной литературе, объясняет, что его исследовательская группа смогла определить точку, «где ваш мозг начинает думать, что усилия больше не стоят того», что «дискомфорт, который вы чувствуете, не стоит затрачиваемых вами усилий». Итак, ваш мозг говорит вам идти медленнее или даже вообще отказаться от занятий.

Но Ноукс скажет вам: никогда не сдавайтесь, «потому что ваш мозг играет с вами в игры». И эта так называемая усталость, которую вы чувствуете, — это «чисто эмоция, которую мы используем в качестве оправдания».

Чувствуете себя оскорбленным его утверждением? Поначалу я определенно был таким. Справедливо это или нет, но я считаю, что мне не хватает многих велосипедных талантов, но я обладаю способностью терпеть — и даже принимать — мир боли. Поэтому услышать, как он говорит, что, когда я выдергивал вилку в прошлом, я дергал только за ногу, меня не устраивало.

Затем я вспомнил свою величайшую неудачу в гонке на время и понял, что ее основной причиной было не напряжение, а эмоции.

Это произошло сразу после половины 40-километрового TT, который я использовал в качестве подготовки к чемпионату TT штата Пенсильвания через две недели, когда на длинном подъеме, как раз перед поворотом на 20 000, произошло нечто, чего я не ожидал. Меня пропустили. Меня обогнали, как если бы я был пресловутым частоколом - гонщик, которого я даже не узнал, но чей номер сказал мне, что он стартовал на две минуты позже меня.